工长一般在公司提多少个点,工长一般在公司提多少个点的工资

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工长一般在公司提多少个点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工长一般在公司提多少个点的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路为什么没人当工长了？

铁路为什么没人当工长了？

无利不起早。在国企任何一个层级都是有利益分配，如果说铁路上的工长只多干活不多拿钱绝对不是真的，相信的人说明不了解体制内。还有一点：其实活都是普通员工在干，这是真实的。

有啊！怎么会没有呢！所谓的工长就是班长，作为一个车间、一个段，那肯定是有基层管理嘛！但是工长是非领导职位，同样也是一般的工人，只是每月多几百块的津贴！但是在现在这种管理模式下，很多人都不想干吃力不讨好的职位！

铁路为什么没人当工长了？

其实这个问题不绝对，为什么？

我就在青岛北站，是个工长，如果公司里风气正，又有个好领导，还是可以的，每个月是比别人多拿几百块钱。

去年，我们的活被烟台康桥物业公司承包，也就是康桥是我们的老板，我还是工长，由于康桥没有这方面的专业人才，来了几个领导瞎指挥，还好大的官威，并且领导层还拉帮结派，请客送礼。甚至明里暗里要求我选边站队，给领导送礼，否则就找你茬，真的是把“莫须有”的罪名都用上了。我作为一个工长，活都是我带领兄弟们干的，所有的“错”也都是我指挥犯的，弟兄们跟着我受罪不说，还得受气，我心里也不好受，于是我不干了，辞职！

不多久，康桥就退出了青岛北站，又换了个公司承包，新公司的老板又叫我回来，还让***工长，并且告诉我，“你只管带人把活干好，其他的任何人都不用鸟他，一切有我来摆平”，你说跟着这样的老板，我这工长不是就好当了吗？

首先我对您的看法持反对意见，我不知你“铁路为什么没人当工长”这个结论是怎么来的，好像带有一种偏见。

工长是一个班组的工班长，是一个小组若干人的核心人物，起到承上启下作用，在生产安全中起到决定作用。

工长也是处于最基层，不属于干部，能干到工长，业务技能肯定是过硬的，也多是高级工、技师，甚至是高级技师。

工长也是辛苦的，要为班组的所有伙计操心，做好生产分工，高质量完成工作。

工长的选拔也是要从资历、业务、德品等方方面面综合考虑的，也是单位选拔管理、技术人员的后备来源。

铁路运输行业是个较特殊的行业，是必须随时保持运转的行业。车务、机务、工务、电务、通信、供电、车辆等主要工种都是倒班制，大部分班组还是远离城市，处于偏僻的小站等等，工作生活环境都是比较辛苦的。

特别是高铁综合一体化单位，都是晚上列车到达停运后才进行四个小时的天窗修作业，常年累月就是这种工作状态，如果遇到恶劣天气、设备故障及春运、暑运等，铁路各单位那就更忙啦，要保证设备质量良好的运转。

当然，各单位工长也有班组长津贴，各单位都会在奖金系统、评先奖励等方方面面会向工长倾斜，以支持他们的工作。

《声明原创》；在铁路上不想当《工长》的职工，只能有这几个原因？第一，心里没有那个欲望？第二，不懂或不愿意去加入铁路内部中的《潜规则》中去。第三，自己得罪头头了，感觉到还是《到此一游》吧，第四，对自己的《能力》有自知之明。

在铁路单位里工作，正常的情况下，副工长工资每个月比工人多出三到五百左右？工长比工人多出七百到一千五左右？何况到年底时候，工长级别以上的都有《包保之类的分红奖励》。相信没有谁会和钱过不去吧？

现在有些铁路单位呢，当工长是有许多的说道的。第一，只要你上面有人？当工长不成问题，谁当不是当，况且让你当工长了，你的头头也是能结交他顶头上司，彼此都给面子，将来见面不尴尬，还有彼此的好处。第二，当工长也是分什么工区？有的需要技术专业强的，又有一定领导能力的人当工长，如果拍马屁的人撑不起来？那就只有找埋头苦干的工人来当了，领导虽然需要属下拍马屁，但是更需要工作的业绩与安全，否则，回家卖红薯去吧。

第三呢一些一般常态化的工区，有些有想法的人也是可以通过一些《潜规则》当上工长的，反正他不懂？有人会懂的。现在的铁路的领导工作比较好干，那就是《硬性》管理，什么叫《硬性》管理呢？就是说；这个工作你能不能干？能干就听话别和领导《讲理，讲钱》，不能干就换工作，更差些的，离家远些工作。再就是扣钱没商量，找毛病没商量……。没有谁会为了扣自己几百元钱，去找领导拼命吧？工人都是好工人，领导威严之下那是说什么是什么。大家都是因为一个自己的利益而各有取舍。记得前单位一个大头头曾经说过这样的一句话，大意是我们工人都是靠每月那几个工资，来养家糊口的，所以才会在单位里听从领导指挥及训斥，如果自家有钱了？那领导又是谁？说来说去都是看在利益与利害上的。凡是带点长的都比工人挣的多，谁没有想法呢？除非是烂泥加大力胶也糊不上墙的人喽。

到此，以上就是小编对于工长一般在公司提多少个点的问题就介绍到这了，希望介绍关于工长一般在公司提多少个点的1点解答对大家有用。